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举个栗子:电子眼会误拍吗?

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举个栗子:电子眼会误拍吗?

电子眼的抓拍技术没那么神秘。电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。

同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单说就是如果当时是红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照。有时车主的前车轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒了一下车,回到线内,结果还是被照了,因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号。黄灯亮时,拍照系统延时两秒后启动,红灯亮时,系统已经启动,绿灯将要亮时,提前两秒关闭系统,主要是为了防止误拍。

电子眼抓拍违章车辆有两种方式,一种是在路面以下埋设感应线圈来检测车辆违章信号,横杆上架设数码相机,通过后方计算机对信号进行分析,发出指令让摄像头拍照闯红灯的车辆。取得照片后,再从图片上辨认车牌号码,从而实现对违章车辆拍照取证的过程。

另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录像。无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张照片,一张是瞬间图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。

当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用。不过不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

对于车辆的抓拍也并非万无一失,在遭遇比如在雨天、雾天,或者光线过暗干扰时,抓拍车辆牌照就会变得困难。这主要是因为在车辆的抓拍工作中,通过提取车牌的图像,并且分割出车牌的字符,然后对内容进行识别。因此,如果在正常的光照视线下,电子眼会轻而易举的发现目标,迅速锁定焦距对其进行抓拍,然后提取非常清晰的车牌信息作为违章备案。但如果拍摄环境的光线不是很好,而且车辆运动过快的话,就会对抓取的整体效果产生很大的影响。

在电子眼抓拍车辆的过程中,最大的困难之一就是对于高速移动物体的对焦问题。尤其对于超速车辆的抓拍来说,这种对于既要看得准,又要看得清的需求是非常高的。此外,高清视频的抓拍由于图像的覆盖面广阔,因而可能会在一个场景中同时出现几个车牌。而如何辨别出哪个是违法车辆,同时又能在处理完上一个事例后,很快的进行下一个事件的处理,并且保证不出现车辆漏拍的情况,在现有的技术下,电子眼还很难实现完美的状态。

如果电子眼出现了故障,那么在其间所有的误拍的照片都被作废。另外,电子眼每次拍摄的相片都会经过人工性二次筛选,经过认真对比才能确定车主是否有发生交通违章的情况,所以误拍不会作违章处理。

新近发布的《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》提出,到2015年,北京市将新建3000套固定式电子眼、1000套移动式电子眼。相信随着智能交通的发展,电子眼发生误拍的事件将被杜绝。因此,我们不用再担心电子眼会误拍了。

(答案整理自蝌蚪五线谱)


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